Brücken – Architektur, die begeistern kann

Für Menschen, die mit offenen Augen durch den Tag gehen, gibt es sehr viel Positives im Alltag zu beobachten. Brücken zum Beispiel sind architektonische Wunder.

Brücken Architektur bauen Ingenieurskunst Straßenverkehr überqueren Schlucht bauen Pontifex Verbindung Peter Maffay Lahntal Golden Gate Rialto Brooklyn Bridge Achtsamkeit Aquädukt Gärten der Semiramis
Eine Eisenbahnbrücke im Ruhrgebiet - künstlerisch verändert

Update Juni 2017

Aquädukte – wasserleitende Brücken, die erstaunen.

 

Den Text finden Sie weiter unten

Brücken - eine Augenweide für Reisende

Auf der A3 von Düsseldorf nach Frankfurt schafft man die Strecke werktags und bei normalen Verkehrsverhältnissen mit dem Auto in guten drei Stunden. Nehmen Sie einmal die Autobahnbrücke über das Lahntal bei Limburg weg. Was passiert? Der Verkehrsteilnehmer wird zurück in das Mittelalter katapultiert. Damals sprach man von einer Tagesreise.
Brücken sind selbstverständlich für den Menschen von heute geworden. Mit etwas Nachdenken über deren Bedeutung kommt man auf erstaunliche Einsichten. Brücken sind grandiose Leistungen der menschlichen Schöpferkraft.
Neben ihrer Funktion in den täglichen Verkehrswegen kommt der nachdenkliche Leser schnell auf so wunderbare Bauwerke wie die Golden Gate Bridge, die Rialto Brücke, die Brooklyn Bridge und viele andere.
Wer hat eigentlich die älteste Brücke gebaut, die heute noch existiert? Welches ist die längste Brücke der Welt? Gibt es unter Architekturfreunden eine Hitliste der „schönsten“ Brücken der Welt“?
Das Thema kann interessant werden – oder sogar begeistern. Gönnen Sie sich bei einer Tasse Kaffee oder Tee fünf Leseminuten über einen besonderen Aspekt menschlicher Glanzleistungen …

Pfiffige Vorfahren

Natürlich hatten unsere Vorfahren ein Problem, wenn sie auf ihren Wanderungen vor einem breiten Fluss oder vor einem tiefen Tal standen. Der Umweg konnte zu Fuß Tage dauern.

Die älteste Brücke, die Archäologen in Europa nachweisen können, lag in der Schweiz. Die Holzbrücke Rapperswil-Hurden wurde um 1350 errichtet und fast bis zum Jahr 1900 benutzt (*). 

Ältere Steinbrücken, die noch erhalten sind, stammen in der Mehrzahl aus der Römerzeit. In den Mittelmeerländern findet man mitunter solche Konstruktionen. Bild
Die ursprüngliche Steinbrücke von Arta in Griechenland stammt aus vor-römischer Zeit. Sie wurde im Mittelalter von türkischen Eroberern umgebaut und hat sich bis heute erhalten.

Unsere Verwandten in Asien und in Südamerika haben beeindruckende Hängebrücken aus Lianen und aus Gras geflochten. In Peru ist noch heute eine Seilbrücke in Betrieb, die eine Schlucht auf fast 30 Meter Länge überspannt (*).

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Die Steinbrücke von Arta in Griehenland
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Eine Hängebrücke aus Lianen in Asien

Die Industrialisierung ...

… hat alles verändert.
An dem Begriff „Gusseisen“ geht man vielleicht auch schon einmal achtlos im Industriemuseum vorbei. Für die Brückenbauer war die Erfindung dieses Werkstoffes zu ihrer Zeit so wertvoll wie reines Gold. Aufgrund seiner chemischen Eigenschaften lässt es sich leichter gießen als reiner Stahl oder Eisen. Zudem ist Gusseisen sehr korrosionsbeständig. Daher sieht der Reisende auch heute noch gut erhaltene Standbilder, Bahnhofsverzierungen und vor allem sehr viele Geländer aus der Periode der industriellen Frühzeit, die sich in erstaunlich gutem Zustand befinden.

Die erste Gusseisenbrücke trägt den Namen „The Iron Bridge“ und wurde ein England erbaut (*). Es handelt sich um einen Bogenbrücke, und sie wird auf der Liste des UNESCO-Weltkulturerbes aufgeführt.

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Die "Iron Bridge" in England

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Brückenformen

Balkenbrücken sind relativ einfach herzustellen und dabei sehr tragfähig. Diese Bauart  wird bevorzugt für den Bau von Autobahnbrücken verwendet. In vielen Fällen dominiert  die Funktionalität über die Ästhetik.

Fachwerkbrücken begeistern den Ästheten durch ihre Leichtigkeit. Module Strukturen reduzieren den Verbrauch an Material und verringern das Eigengewicht. Sie werden oft für den Eisenbahnverkehr gebaut. Wegen der hohen Gewichtsbelastung müssen die Elemente hochgezogen werden. Dies gibt der Struktur mitunter ein etwas kantiges Aussehen, das aber wiederum einen eigenen Reiz ausstrahlen kann. 

Bogenbrücken halten hohen Druck aus. Die Geometrie ermöglicht eine Spannweite, die besonders für weite Talbrücken geeignet ist. Die Sydney Harbour Bridge stellt ein sehr augenfälliges Beispiel für diese Bauform dar.

Die Hohenzollernbrücke bei Köln stellt ebenfalls eine Variante der Bogenbrücken dar. 

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Eine Eisenbahnbrücke im Fachwerkmodus im Ruhrgebiet
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Die Sydney Harbour Bridge
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Hohenzollernbrücke in Köln

Was ist der Clou beim Thema Brücken?

Architektur, die begeistert

Mit der Aufzählung von Bauformen und Anekdoten kann man fast endlos fortfahren.
Eines kann die Beschäftigung mit dem Thema der Brücken bewirken: Die Erhöhung der Achtsamkeit. Der Einzelne will eventuell beim Reisen öfter anhalten. Die Betrachtung von Brücken kann neue gedankliche  Anknüpfungspunkte herstellen. So verhelfen sie zu mehr Erleben.

Aquädukte – wasserleitende Brücken, die erstaunen.

Ein Aquädukt stellt ebenfalls eine Art von Brücke dar, eine wasserführende Brücke. Unser Schulwissen verbindet den Begriff des Aquäduktes automatisch mit der römischen Zivilisation. Ein später Blick in das digitale Lexikon kann den Leser schon erstaunen(*)

Die ersten Aquädukte wurden bereits um das Jahr 700 v. Chr. in Vorderasien angelegt. Ein assyrischer König ließ eine Wasserleitung bauen, die fast 50 Kilometer lang war. Sie überspannte nach Aussagen von Forschern ein Tal mit einer Gesamtlänge von fast 3000 Metern. Möglicherweise beförderte dieser antike Aquädukt das Wasser für die sagenhaften Gärten der Semiramis.
400 Jahre später erbauten die Römer die bedeutende Wasserleitung mit dem Namen Aqua Appia (*). 

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Aquädukt bei Nimes

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